1. 尼桑d21皮卡國外改裝圖片
尼桑皮卡為D21發動機，是用正時鏈輪驅動的，凸輪軸上及曲軸鏈輪上有標記，而正時鏈條上也有2個涂漆標記，把正時鏈條上標記對準鏈輪上的標記就可以了。
2. 尼桑d22改裝
點火提前.你調下點火正時角,檢查下爆振傳感器,你的如果是單點噴射的話查下凸輪位置傳感器.
3. 老款日產尼桑d22皮卡改裝
有的。江鈴域虎9全系標配了自動分區控制空調和后排空調出風口，配合柔軟厚實的后排座椅，可以讓后排乘客感受到乘用車般的舒適體驗。
納瓦拉在配置方面的表現中規中矩，驚喜和槽點基本上都不明顯。在空調的配置上，納瓦拉的表現比較厚道，中高配車型均配備了自動空調+分區控制+后排出風口，可以讓用戶坐在日產“大沙發”中享受夏日的清涼。
4. 尼桑d22皮卡改裝圖片
最好用CI級別的。
你的車吃機油又不多，一次換下來也就200以內，用美孚超級黑霸王吧。5. 尼桑d22廂式車改裝
完全可以，車子型號是zn6字開頭的，非貨車，目前是6495，國五排放，12年之前有七座現在只有五座的了，手續是小客車手續，說白了還是輛皮卡，實用性能大大增加。價格十多年來一直居高不下與發動機變速箱為原裝進口有很大關系，正常保養起碼發動機30萬公里不用大修。
6. 尼桑d22皮卡改裝
日產d22皮卡進氣口在前臉中網處
7. 尼桑皮卡改裝越野
可以的，鄭州是日產皮卡的產地，當地政府對企業有照顧，所以當地的政策允許皮卡進城。
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。
最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務車、商務車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發燒友規模擴大，皮卡改裝越來越成為改裝發燒友熱衷的門類。
8. 尼桑d23皮卡
東風日產行程23萬公里的價格，23萬的價格，基本都是折半了，折半的以下了20萬的車，基本就也就十萬左右，30萬的車，也就是十五六萬左右，基本都是折舊了，20多萬公里的話，基本上就不值錢了嗯，一般人都不會買這種車了，因為這種車接跑不了多長時間就很多的事故嗯，不值得去購買價格也不會高
9. 尼桑d22越野改裝案例
帶大梁的越野車，這一類車可以改裝外掛較重的物品，在顛簸路面奔跑而保證車身不會變形。一般帶大梁的有豐田普拉多，路虎衛士，JEEP牧馬人，獵豹（三菱帕杰羅老款），北汽BJ40，北汽2020，北汽角斗士，日產新途樂，悍馬H1,H2，H3。另外所有的皮卡也可以，因為所有的皮卡都有大梁。SUV是不能這么玩的，會造成車身變形。
10. 尼桑d21皮卡配件
和樓上說的差不多，大致分四類吧！ 皮卡：東風皮卡（QD32、4RB2、ZD25），日產皮卡（KA24、YD25） SUV：奧?。╖D25、4G64），PLD（KA24）VG33已經不生產了， MPV：御軒（QR25、EW10），帥客 凱普斯達（ZD30） 通用車型不是太清楚，4G64是三菱發動機，EW10是凱旋（神龍）用的，ZD30（說是國產的，其實全部是KD件進口、組裝的）現在用的還很少，東風有一款車即將采用，帥客的也是神龍發動機，不過具體是哪款車用的忘了。
D21、D22是鄭州日產的nissan皮卡，現生產的Nissan皮卡就是D22；D21是老型號了，早就停產了。