1. 廢舊輪胎回收價格表2022
廢舊輪胎對于普通車主來說，帶回家就沒必要了，沒有任何用處，占地倒是不小，其實對于輪胎店，廢舊輪胎偶爾還是有人收購的，但是價值非常低，據說現在3元左右一條（僅供參考）。
2. 廢舊輪胎回收價格表2020
我國至今沒有關于廢舊輪胎回收利用的具體立法，“誰污染，誰治理”在廢舊輪胎回收利用方面沒有具體的措施。
目前我國廢舊輪胎綜合利用的途徑大致有5種：
1、廢舊輪胎原形直接利用。用作港口碼頭及船舶的護舷、防波護堤壩、漂浮燈塔、公路交通墻屏、路標以及海水養殖漁礁、游樂游具等，但使用量很少，不到廢輪胎量的1%。2、熱分解。廢輪胎在高溫下分離提取燃氣、油、炭黑、鋼鐵等，據報道，采用此方法可從1噸廢輪胎中回收燃料油55公斤，炭黑35公斤，然而由于投資大，回收費用高，且回收物質質量欠佳又不穩定，因此，這種回收利用方式目前很難推廣，有待進一步改進。
3、舊輪胎翻新。翻胎工業是橡膠工業的一個重要組成部分，又是資源再生利用環保產業的組成部分。舊輪胎翻新不僅可延長輪胎使用壽命、節約能源、節約原材料、降低運輸成本，而且減少環境污染，是一項功在企業，利在社會。因而，輪胎翻修——一個古老并新興的產業很有發展前途。目前全國輪胎翻新企業約有5多家，3%以上屬于中小企業，年翻新輪胎約4萬條，大大低于世界水平。世界平均水平，即新胎與翻新胎的比例為1∶1，而我國僅為26∶1，尤其是轎車輪胎的翻新幾乎等于零。
4、生產再生橡膠，1多年來被世界各國所采用，認為這是處理廢舊橡膠再生循環利用最為科學、最為合理、應用最廣的一條重要途徑。特別是改革開放以來，新工藝與技術推動了我國再生橡膠工業的普及與生產規模的擴大，全國先后上了5多臺動態脫硫罐，基本上淘汰了油法、水油法。生產企業約6余家，生產能力擴大到1多萬噸，最高年產量達到以51.2萬噸，成為世界上第一再生橡膠生產大國。
5、生產硫化橡膠粉。這是一門新興材料科學，是集環保與資源再生利用為一體的很有發展前途的回收方式，也是我們提倡發展循環經濟的最佳利用形式。膠粉工業在我國剛起步，生產企業才幾十家，年產量不到5萬噸，還沒有形成新興的產業。
我國廢舊輪胎回收利用存在的主要問題：
1、回收利用率低，廢舊輪胎丟棄現象嚴重，給環境保護帶來一定影響。我國是橡膠消耗大國，21年全國消耗橡膠的23萬噸，居世界第二位。每年生產的橡膠制品量約46萬噸，廢舊橡膠產生量約18萬噸，其中6%以上為廢舊輪胎。目前，回收利用的各種廢舊橡膠約9萬噸，回收利用率為5%，比國外先進水平低3～4個百分點。目前，還有近5%的廢舊橡膠沒有回收利用，其中廢舊輪胎約占2%，長期堆放，難以降解，成為“黑色污染”源。
3. 廢舊輪胎回收價格表2021
舊輪胎的回收價格一般在5~40元/條，按照輪胎重量為22磅來計算的話，北京普通的轎車輪胎一噸的價格大概為400-600元左右。
4. 2020廢輪胎回收價格表廢舊
廢舊輪胎回收的價格要按廢舊輪胎的大小而定，大貨車的廢舊輪胎大慨在三十五到柒拾元之間，一般轎車的廢舊輪胎大概在拾元到十五元之間
5. 廢舊輪胎回收價格表2022年
舊輪胎的回收價格一般在5~40元/條，按照輪胎重量為22磅來計算的話，北京普通的轎車輪胎一噸的價格大概為400-600元左右。
這個回收品的定價，主要是看舊輪胎的花紋深淺，花紋深的輪胎自然是更值錢一點的。除此之外，還需要看舊輪胎有無損傷，而且各個地區的廢輪胎回收價格也是不一樣的。
我們最好將廢輪胎交給靠譜的專業機構進行收購。因為這些機構往往都有比較完善的機制，如果確定你的舊胎是符合翻新胎范圍之類的話，就會進行一次專門的修復處理，最后搖身一變就成了翻新胎了。那如果不符合標準的話，通常都是將舊胎進行煉油處理的，不僅可以提煉出有利的產物，而且還能夠解決堆積的廢舊輪胎對環境的影響。
6. 廢舊輪胎回收價格表平頂山
平安大道(原叫程平路)與新華路交叉口,那里好多廢品收購站
7. 廢舊輪胎回收價格表輪胎回收
舊輪胎的回收價錢一般在5~40元/條,依照輪胎凈重為22磅來估算得話,北京市一般的小汽車輪胎一噸的價錢大約為400-600元上下。
有的地方是，1000-1500一頓。收廢品的一個價，收廢輪胎的一個價，輪胎店一個價，樓主感覺那個方便，賣給那個，收廢胎的，轎車胎5-80，卡客車胎50-100
8. 廢舊輪胎回收價格表2015
廢舊輪胎回收平均8-12元一個，大車的在50元一個，平均是1400元一噸。
廢舊輪胎回收利用：由于輪胎的基本制成物質有天膠、合成橡膠、碳黑、金屬、紡織物、無機助劑等都可以進行再一次的回收利用。碳、氫、氮、硫、氧等化學元素也是有利用的價值，燃燒性、揮發性、易燃性都是廢舊輪胎給我們帶來的價值。