1. 摩托車沒機油尺怎么看
機油面位不高于上刻線不底于下刻線
2. 摩托車沒有油尺怎么看機油夠不夠
看油尺的方法如下：1、第一步，先在發動機艙內找到機油尺的手柄，然后再準備一張紙巾；2、然后將機油尺拔出，使用紙巾將機油尺頭粘住的機油盡量抹干凈。這時候看一下機油尺的刻度在哪個位置（通常都有MIN和MAX兩個刻度）；
3、再將擦干凈的機油尺插回原位，注意要插到底，然后再拔出。此時粘在機油尺最尾端的機油便可用來查看；4、觀測機油標尺上粘住的機油，就可知道發動機內的機油的最高點在哪了。如果機油液面的位置處于MIN和MAX的中間，這就是最理想的位置，說明了此時發動機里的機油量恰到好處。
3. 摩托車機油如何看機油尺
機油尺下端有一小截是帶有網格紋的，檢查機油量時，把油尺插到底(注意不要擰進去，插到底即可)，再拔出油尺觀察油面，油面高度在網格紋的最上限和最下限之間即可，在這個范圍內都是正常。
一般到油尺上的上標線和下標線之間最為合適。
機油要定期檢查看看是不是缺了，如果機油的痕跡在油尺的下刻線以下就少了，要及時添加。
【機油量的檢測】
檢測機油量正確的操作應該是，首先把車啟動幾分鐘，然后熄火等待30秒左右，在把油尺拔出來，用干凈的抹布擦干凈，在將油尺插入到發動機，連續兩次同樣的操作。
機油尺分為兩個科都系一個市高位刻度線，一個是低位刻度線，正常的，標準應該是不超過上線，或者是不低于下線。如果低了，就是代表機油少了，如果高出上線就代表機油加多了。
擴展資料：
機油分類：
第一種、四沖程摩托車機油的質量等級分類：
摩托車通常使用汽油發動機，摩托車機油的質量級別通常適用美國石油學會對汽油機油的質量分類，及API分類，規格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。從“SA”一直到“SN”。
每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SF級別以上。
第二種、二沖程摩托車機油的質量等級分類：
二沖程汽油機油的質量等級分類國際上沒有完全統一，一般采用日本汽車標準組織JASO)的FA、FB、FC分類；FC是半合成型機油，具有排煙少，清凈性好的特點。我國在1989年發布了二沖程汽油機油的分類標準(GB7631、3)按特性和使用場合分為ERA、ERB、ERC、ERD四種，質量等級依次升高。
二沖程汽油機油按特性和使用場合分為ERA、ERB、ERC和ERD等。
4. 沒有機油尺的摩托車怎么看機油夠不夠
三一55挖掘機機油油R在發動機側面,有機油標尺,抽出即可查看 。
三一55挖掘機發動機上都有機油尺，加注機油時盡量少加多次，添加一些后等待一分鐘左右將機油尺拔出看看當前機油位是否在機油尺刻度線之間，分多次添加可避免機油加入過多，機油液位位于機油尺上下刻度線之間都是可以的
5. 摩托車沒機油尺怎么看油表
1、想看準，一般需要選擇平整停機位停機，將大小臂趴至地面（油缸活塞桿完全收回）、鏟斗外翻至底（油缸活塞桿完全收回）、發動機熄火。此時檢查液壓油油位，是相對來說油位最高的狀態。
2、在上述停機姿勢下，液壓管路及系統內存油相對是最少的，也就是說油箱里的油是最多的，只要保證此時的液面高度處于液位計1/2以上左右即可。
6. 摩托車沒機油尺怎么看油位
檢查汽車變速箱油位的方法是：
1、將車停在水平地面上，拉緊手剎；
2、空擋狀態下怠速運轉發動機約三至五分鐘
全程要打火后掛P檔，至少怠速3分鐘后檢查，車子要放水平，駕駛座左前輪子拆卸來后，能看見變速箱輸出軸邊上靠下一點有個油位檢查螺絲，好像是11的，記不清了，把螺絲拆出來看，如果不滴油就是少了，一秒一滴就是正常的。
7. 摩托車機油尺看不到機油
125摩托車有很多種，不同品牌、型號的125發動機，機油量也不一樣，一般大多在1升以下，加機油時要以機油尺或機油窗檢查為準。
在平整地面用主支架支起車，加入一定量，再拔出來觀察機油液面達到機油尺末端網格花紋的上下線之間就夠了。是機油窗的，檢查油面達到油窗上、下線之間即。
8. 摩托車沒有機油尺
1、首先找到機油標尺的位置。機油標尺一般都在發動機的旁邊，有的在上面，有的在側面，標尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環，所以很好辨認。拔出機油標尺；
2、注意，查看機油量，一定要在車輛冷卻的情況下，如果剛開車回來，或者發動機正在運轉中拔出，是沒有用的。清理油漬。第一次拔出標尺后，先用干凈的紙巾擦干凈，然后再插進去。第二次拔出機油標尺，可以看標尺上的油量了；
3、如果油量在上限和下限之間，說明機油量是正常的。所謂的上限和下限，一般都有刻度的，可以很明顯看出來。
9. 摩托車沒有機油尺的車怎么看機油
發動機熄火后，靜置15分鐘再查看機油尺，如果是經常需要查看話，可以在早晨啟動車輛之前查看，此時的機油油面高度也是準確的。在4S店做保養時，經常有這樣的情況：加完機油后，小工會啟動發動機運轉1分鐘，然后熄火，稍后即會拔出機油尺檢查頁面高度，發現不夠，再添加一點。值得注意的是，其實從熄火到他拔出機油尺往往是不足5分鐘的，這種情況下，機油沒有完全流回油底殼，所以測量出來的液面都是偏低的。2.地點
檢查機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液面就會改變，測量結果不準。有一個比較簡單的判斷方式就是停好車后，空擋不拉手剎，如果車能停住不動，基本就是水平的了（左右傾斜的情況肉眼可判斷）
3.機油尺刻度的含義
機油尺的作用是測量機油靜態液面的高度，從而反映出發動機機油存量是否在合理范圍（上圖所示機油液面為中間位置偏上3格）。常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。上圖所示的機油液位已經超過了機油尺的上限，這樣的情況下，不但發動機曲軸阻力會增大，而且過度飛濺的機油會從曲軸箱竄入燃燒室，導致部分機油參與燃燒，造成排氣系統積碳
