1. 機油壓力低是什么
1、機油泵磨損，機油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側間隙或徑向間隙因磨損而過大時，都會導致泵油量減小，使機油壓力下降。
2、發動機溫度過高，如果發動機冷卻系統水垢過多、散熱不良或者噴油泵的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變稀，從各配合間隙中泄漏，導致機油壓力降低。
3、機油油量不足，如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。
4、主軸承與連桿軸承的配合間隙增大，發動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。
5、機油散熱器漏油，外漏會污染發動機表面，壓力下降；內漏使機油進入水箱，冷卻系的散熱效果變差，發動機過熱，機油變稀，壓力下降。
6、機油濾清器堵塞，當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。7、綜上所述，就是導致機油壓力低報警的原因。
2. 機油壓力低是什么表現
油泵壓力不足的癥狀包括：儀表油壓警示燈會亮，車輛驅動力不足，加油力不足，容易熄火等。機油壓力過低容易導致零件過度磨損，甚至出現燒瓦、卡軸、活塞燒蝕等機械故障。
因此，當油壓警示燈發出警報或油壓表顯示油壓過低時，應立即停車檢查。機油泵的作用是把油增加到一定的壓力，然后迫使它流向發動機部件的運動表面。
機油泵的結構可分為齒輪式和轉子式，齒輪式機油泵又可分為內齒輪式和外齒輪式，后者一般稱為齒輪式機油泵
3. 機油壓力低是什么原因柴油車
多種原因會引起機油壓力過低。一般情況下是：機油使用周期過長，機油泵老化，機油道或者機油濾芯堵塞，軸瓦或連桿瓦間隙過大，使用的是夏季機油等都會造成機油壓力低。
經過檢測機油壓力低主要原因有:機油泵磨損,(更換).曲軸主瓦連桿瓦磨損,(更換)活塞活塞環與鋼壁磨損,降低機油黏度(更換四配套).凸輪軸瓦磨損(這個幾率小,燥聲明顯)
4. 機油壓力低是怎么回事
低油壓警報，應該是：
1，滑油濾心臟堵，清洗或者換新就好了（滑油也可能太臟）。
2，滑油泵吸口被臟東西或者破布堵住。
3，滑油至低壓trip警報的油管中有氣或堵死。
4，主軸瓦磨損，間隙過大，需換新瓦。你說的第二臺是發電機組啟動不了，還是柴油機啟動不了??？可能是限位器起作用啦。
5. 機油壓力低是什么時候發現的
應該是天冷，發動機冷的事，機器啟動，機油就流通了，壓力就上來了，車子就沒事了。 機油壓力低是很嚴重的異常故障，不僅無法正常開工,而且還有可能對設備造成損壞，絕大多數的客戶第一反應會是機油有問題,然而最終，經過種種排查發現,導致壓力低的原因卻是設備本身。
6. 機油壓力低是什么標志
汽車油泵壓力不足的癥狀如下:1、行車動力不足，加油無力，熄火等癥狀;2、燃油泵是汽車配件行業的專業術語。是電噴汽車燃油噴射系統的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調節器配合建立一定的燃油壓力;3、汽油泵的故障:汽油泵單向閥損壞:無殘余壓力，造成啟動困難。
離心泵葉輪磨損:供油壓力降低，加速無力;4、碳刷磨損:汽油泵停轉，無法啟動，遇到這種情況可以敲擊油箱底部，油泵還能運轉。
轉子卡滯等機械故障:油泵工作電流升高，造成繼電器或保險損壞。
7. 機油壓力過低是什么意思
是機油格止回問題，要是排除機油格那就是機油格底下有個止回更換就可以了。 機油油量、油質不符合要求。如油底殼內機油過少；機油變稀、變質，粘性下降；機油中混入水分、柴油、汽油等。
機油泵嚴重磨損或裝配不當，泵油壓力達不到要求，機油在泵內內漏過多。
3、機油集濾網或濾清器被油泥嚴重堵塞，機油難以進入主油道。 機油泵進油管接頭密封不嚴，存在嚴重吸氣現象。 潤滑油路有嚴重泄漏現象，使主油道內機油從泄漏處大量流回油底殼而卸壓。
泄漏的部位主要有：機體上的工藝油堵松動；機油管破裂；曲軸頸離心凈化油腔螺塞松脫；曲軸軸承或凸輪軸軸承配合間隙過大等。
8. 機油壓力低是什么原因造成的?
熱車機油壓力過低的原因：
1. 機油油量不足出現這種情況是比較容易解決的，只需添加同款機油即可。
2. 機油中存在雜質如果機油中存在雜質的話，會堵塞輸油管道，從而出現機油壓力過低的現象，這種情況是需要更換機油。
3. 機油過稀機油過稀，密封性能不佳，機油容易從間隙中滲漏出去，從而導致機油壓力過低，這時需要更換機油，并且使用粘度高一級的機油。
4. 機油壓力感應器損壞當機油壓力感應器損壞時，容易對機油的狀態造成誤判，這種情況需要請專業人士進行處理。
同樣，機油壓力過高也是不行的，會破壞正常的潤滑條件，也會對發動機的運作造成一定的影響。
