1. 雅馬哈c8省油嗎
最省油的是彎梁的F8福發和C8禧發，彎梁車是所有類型的摩托車中最省油的，其次是跨騎式的天劍和天戟系列，這兩型車油耗一樣，只是外型和配置有有些不同，最費油的是踏板車，排量越大越費油，但排量小的也不省油，象福禧、巧格、悅鷹、麗鷹100這樣的100CC踏板，百公里油耗也要達到2.5升以上，迅鷹、麗鷹、巡鷹這些125CC的踏板，百公里油耗要達到3升甚至更多些。雅馬哈目前在國內的全系列車型，可以參考下面的鏈接。
2. 雅馬哈i8為何費油
雅馬哈摩托車i8好，
雅馬哈I8的油耗：雅馬哈追求的是動力，這款車動力和急速比較好，但是經濟性不行，油耗比較高。摩托車油耗大與什么有關：摩托車的油耗與品牌，質量，排量大小，汽油質量，機油質量，駕駛技術，路況，車的磨損程度都有關系。如何合理控制自己摩托車的油耗，以下因素都是影響油耗：（1）、速度，一般來說40-50公里/小時，轉速3500-4200最省油。（2）、騎行習慣，如果喜歡猛加油門或拼起步速度的，耗油大增，勻速行駛省油，變速行駛耗油，加油門時要慢慢加，不要用力加大油門后又回油門，這樣費油。（3）、路況，坡多彎多耗油，紅綠燈多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。（4）、溫度，夏天省油，冬天耗油。
3. 雅馬哈C8的缺點
雅馬哈C8彎梁摩托車質量比較好，駕駛操控性能也不錯，動力比較強，缺點是油耗相對略大，不是循環檔的設計對駕駛的方便性有不良影響，車體相對略小了一點等，但從總體來說還是不錯的，也是目前較好的合資品牌彎梁車之一。
u8配置上也應該是雅馬哈彎梁車型里面規格最高端的，例如他實用的是雙活塞前制動卡鉗，這在以干活為主的彎梁車里面已經算高規格配置了，外觀更時尚，質量還不錯，看了很多車友的實用情況，比較穩定，油耗也不錯，雖然只有4升的油箱，但是續航卻可以超過200KM，價格也很公道，入手一輛合資品牌主流的彎梁車，還是覺得值得的。
4. 雅馬哈c8怎么樣
雅馬哈C8彎梁摩托車質量比較好，駕駛操控性能也不錯，動力比較強，缺點是油耗相對略大，不是循環檔的設計對駕駛的方便性有不良影響，車體相對略小了一點等，但從總體來說還是不錯的，也是目前較好的合資品牌彎梁車之一。
5. 雅馬哈c8好還是i8好
雅馬哈c8離合是c8離合，而ⅰ8則是ⅰ8。
6. 雅馬哈c8省油嗎怎么樣
還是鉆豹比較省油，因為鉆豹的自重也比c8輕很多，鉆豹等速行駛比較省油。
7. 雅馬哈c8用什么機油最佳
雅馬哈的凸輪軸上小軸承比較特殊，它需要一個油封邊蓋。不能沒有一個油封邊蓋，但是又不能使用兩個油封邊蓋。假如是自己拆裝，經驗不夠的話很容易忽視。因為雅馬哈缸頭的機油通道最高到此為止。它這個小軸承油封邊蓋必須位于靠近大軸承的方向，另一頭是不能有邊蓋的。
只有這樣裝，才能保證機油充分浸潤小軸承滾珠，并且機油有足夠壓力通過凸輪軸的軸頭從凸輪面壓出潤滑凸輪面和搖臂。假如安裝錯誤，磨損會相當厲害。
此外，新換的凸輪軸，要檢查它在凸輪面上的兩個出油孔大小。假如比原裝的凸輪孔小，那么出油量也會不夠而導致凸輪過早磨損。
理論上這兩個孔徑越大越好，但最大也不能大于它在孔最外端的直徑。
一般這孔加工是外大內小，容易出現深處孔徑不夠的加工質量問題，可以自己用金剛石磨頭或者普通鉸刀將其擴大。
8. 雅馬哈c8百公里幾個油
雅馬哈c8參數
LYM110
總長/總寬/總高
1895mm×675mm×1030mm
座席高
765mm
軸距
1200mm
最低離地距離
125mm
整備質量
101kg
最高車速
93km/h
最小轉彎半徑
1.9m
發動機種類
空冷，4沖程，SOHC2
氣缸數
單缸
總排氣量
110.3cm3
缸徑×行程
51.0mm×54.0mm
壓縮比
9.3:1
最高功率
5.8kW(8000r/min)
最大扭矩
9.0N . m(5500r/min)
啟動方式
電啟動，腳踏啟動并用式
機油容量
1.0L
油箱容量
4.2L
化油器形式/燃料供給
VM17×1
點火方式
C.D.I式
離合器型式
濕式多片內擴離心式
變速機型式
常嚙式前進4檔返回
變速比
3,166/1,941/1,380/1,095
車架形式
鋼管下脊梁式
前叉傾角
27.0°
車輪拖曳距
77mm
輪胎規格（前/后）
2.25-17 4PR / 2.50-17 4PR
制動裝置形式(前/后)
液壓單盤式/鼓式
