1. 夏天摩托車機油減少正常嗎
踏板車，尤其是雜牌的踏板車，一旦車子行駛里程超過五六千公里，那你最好每行行駛一百公里就檢查一下機油量，不足時趕緊加，在家里備一桶機油。
不然的話，等著你的就是缺機油拉缸。
有的車根本不燒機油，也看不到冒藍煙，但就是機油消耗快。
你可以注意一下，從發動機缸頭部位，有一根粗管子連到空濾的，這里會接一個叫“油水分離器”的零件。機油大都跑這里來了。
主要問題的原因，這種發動機因為全封閉，散熱條件不好，導致發動機溫度偏高，然后機油會被霧化從呼吸器管（就是缸頭上的粗橡膠管）吹出來。
按國家法規要求，“曲軸箱廢氣不能直排大氣”，因此，各廠家都會把氣管接到空濾，讓廢氣被吸進氣缸再燒一次。
但是踏板車會吹出油霧和蒸汽，化油器受不了，所以就加了一個油水分離。
但是當油霧吹出太多了，這里很快就滿，油水分離器下面的透明排油管，有個塑料堵頭，只要動車，就能排出油來。
問題很難根治，缺油拉缸幾乎是每輛踏板車的縮命。
建議用高標號的機油，比如10W40，這個標號后面的40指的是氣溫，用高一點的，比如50，可以增加機油耐溫值減少汽油霧化。
這樣能減輕一點，但是還是必須經常檢查機油量。
2. 摩托車機油夏天用哪種
夏天摩托車用10w50機油更適合
這兩個標號機油基本都屬于高溫天氣用機油。雖然10w40和10w50只是最后差十個數字卻代表機油黏度的區別，10w50機油黏度更高，更適合炎熱天氣下使用或者老發動機使用，因為黏度越高密封性越高。因此這兩款機油比較適合使用很長時間的老發動機和南方地區或者夏季的北方地區使用。
3. 摩托車夏天燒機油怎么回事
摩托車燒機油的原因:
1、活塞環油環彈力過小,漏光過大,導致辭燒機油,這是活塞環本身的原因;
2、氣門桿與氣門導管的間隙過大,氣門油封封油不嚴;
3、氣缸尺寸差,橢圓度過大,表面有拉傷、溝槽,致使油環不能刮除缸壁上多余的機油,機油竄入燃燒室,參與燃燒;
4、錐面環錐度反裝,往上刮油,也會增加...
1、活塞環磨損時會有輕微的啟動困難，油耗增大等現象，磨損加劇則會在排氣上表現出燒機油的癥狀，進而造成缸體的磨損?；钊h的安裝方向錯誤或密封性差時，引起機油上竄，機油會進入燃燒室，這些都會造成摩托車燒機油。
2、當氣門密封帶有磨損時，不僅會造成缸壓低，也會引起燒機油的現象。氣門油封失效，大量的機油會經氣門桿流向氣門座，當氣門提升時，會沿經排氣門流入燃燒室，造成燒機油。
3、機油的添加量超過標準添加量，發動機工作時由于曲軸運轉的阻力大，過多的機油會進入燃燒室；發動機的通氣管有泄漏，會造成機油同排出的廢氣一起溢出，造成機油的異常消耗。
4、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油，會造成發動機潤滑不良，是活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油；還有是渦輪增壓器漏油，管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
4. 摩托車機油越來越少正常嗎
機油是會慢慢變少，如果發動機正常，那變少的速度是非常慢的，可以不計。
機油是會慢慢變少，如果發動機正常，那變少的速度是非常慢的，可以不計。摩托車加速情況，機油變少的速度快一些的原因有如下兩種：
1、發動機高速運轉，產生高溫，會蒸發機油；
2、會有少量滲過活塞與缸壁之間的間隙進入燃燒室，如果是少量，是不會出現藍煙等現像，這都是正常情況。
5. 摩托車夏季用冬季機油會有什么后果
摩托車發動機夏天最好還是別用防凍機油。防凍機油的黏度很低，到了夏天因為氣溫原因會造成機油粘度進一步下降。粘度降低使機油附著力很差，潤滑效果會打折扣；粘度下降則散熱性變差。在夏天的時候所以最好不要用，容易造成發動機過熱引起拉缸故障。
6. 摩托車機油會減少嗎
1、使用劣質機油：劣質機油很容易會出現消耗量增加的現象，這是因為機油的品質太差，在使用過程中隨著發動機溫度的升高，很容易蒸被發掉，所以摩托車機油的使用一定要遠離劣質機油。
2、漏油：摩托車發動機隨著使用年限的增加，一些油封就會出現老化，發動機很容易會出現漏油現象，而這時發動機的潤滑油無形中就會減少，此時需要更換油封。
7. 夏天摩托車機油粘度
一般來說，摩托車機油的使用上，天熱粘度應該較高，天冷應該較低。 比如，夏天用20w-50的機油；冬天用10w-30的機油；春秋兩季用15w-40的機油。當然，如果怕麻煩，只要不跑長途，一年四季都用15w-40的機油也行。 品牌示例：嘉實多超勁活能（兩種，一種為夏用20w-50，一種為冬用10w-30），嘉實多超霸（15w-40）。具體看機油瓶子上的標號，一般大多為15w-40的通用機油。
8. 冬天踏板摩托車機油增多問題
鈴木uu125感覺機油增多是測量方法不正確造成的。這是一款踏板燃油摩托車，車身構造小巧輕便靈活，沒有離合不用掛檔，操控簡單容易上手，男女都適合騎行，俗稱的女裝摩托車，無論什么車型的燃油動力摩托車，機油是不會無故增多的，正確測量機油方法是在發動機熄火至少十分鐘以后，把車身擺正，不能停留在坡道上，測量時不用擰緊機油尺螺絲，這樣測量的結果才是正確的。
9. 冬季摩托車機油增多是怎么回事
1、汽油或水進機油了：車輛行駛過程中，假如活塞或者氣缸密封不好，使得混合氣體進入發動機曲軸箱，氣溫降低后會液化，導致機油液面上升，會造成機油增加，是因為燃油燃燒不完全造成流到油底殼以至機油增加。如果是因為汽油或水滲入機油的不正?，F象，那么機油將被稀釋，潤滑效果下降，會造成發動機的異常磨損；
2、發動機組件機構：機油油量增多還跟發動機組件有關，比如說氣缸壓力不足，這就意味著氣缸密封性降低，將會使發動機功率下降，起動困難。另外一種是噴油嘴不良造成滴油或噴油量過多，這兩種情況必須由技師檢查才能確認原因并進行維修；
3、氣溫：機油的增多其實和氣溫還是有一定關系的，因為在發動機設計當中，冷啟動時需要較濃的混合氣，也就是說，需要多噴油。而一般車型機油增多可能就是噴油過多才產生這種結果。其次，如果活塞環，缸筒材質出現問題，或者冷車時缸壁間隙過大不易啟動，這種情況就會形成惡性循環。
