1. 柴機油能不能加入汽油機
柴機油不可以用在汽油機上，因為可能會造成發動機損壞。機油被稱為發動機的血液，其在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔、密封、緩沖、防銹、散熱的作用，如果發動機內沒有機油，發動機是無法正常運行的。
2. 柴機油可以加汽油機嗎
完全從技術角度出發，可以說所有牌號的柴油機用機油都可以加汽油車。這是因為：
無論從使用負荷來看，還是從發動機自身運轉負荷來看，柴油機的運行條件、使用環境等都要比汽油機惡劣得多，這就對柴油機用機油的質量提出來更高的要求。因此，柴油機機油的質量等級要高于同級別的汽油機用機油。
所以，幾乎所有型號的柴機油都可以加汽油車。
3. 柴油機的機油可以加進汽油發動機嗎
根本就啟動不了，因為柴油跟汽油的燃燒方式不同，發動機設計也不同。
4. 柴機油能不能加入汽油機里
一般情況下都是不能的。
柴機油跟汽機油最大的區別就是在粘度和油膜厚度上有區別，因為柴油機各處配合間隙較大，發動機的爆震比較大，所以柴機油粘度都比較高，油膜比較厚！汽機油相對的要差些，所以如果柴油機長期使用汽機油的話，會對發動機的增壓，曲軸瓦，連桿瓦，凸輪軸瓦，曲軸，凸輪軸，等造成損傷，短期不會造成什么傷害柴機油在緊急情況可以在汽油機使用，但是汽機油最好不要在柴油機內使用，有些機油標注的柴油汽油通用型，只是在一些特定的機型，或者說功率不是很大的發動機上可以。
5. 柴油機能不能加汽油機油
不可以加汽油機機油，抓緊換柴油機的機油。汽油機的工作負荷相對較小，熱效率比柴油機低，整體做工比較精密，各零部件之間的配合間隙較小，所以需要機油具有更好的黏溫特性和流動性，并且要求機油燃燒后殘留物少，而柴油機油不具備以上能力。
柴油機能加汽油機油嗎
柴油發動機的優點是扭矩大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。
6. 汽機油能加柴機油嗎
不好
一般來說，汽機油是不能用于柴油發動機的，這樣很容易造成汽機油迅速的腐化變質，出現磨損加劇及燒機油的現象，損害柴油發動機。
而柴機油在特殊情況下卻可以使用在汽油發動機上，但由于柴機油的粘度高，油壓大，會造成汽油發動機工作效率降低，出現費油和噪音加大。
同時柴機油的低溫油泥問題比較嚴重，發動機各部件的清洗清潔效果差，也會造成磨損，最好的建議還是什么車用什么油，做到精準用油才是最好的。
7. 柴油機可以加汽油機的機油嗎
柴油機使用的機油和汽油機使用的機油不可混用。因為柴油機工作狀態惡烈，一般需要沾度大些的潤滑油。而汽油發動機使用這種油，機械損耗增加，潤滑也不太可靠。
8. 柴機油能不能加入汽油機油里
相同SAE黏度級別的汽油機油和柴油機油黏度和低溫性能是應該完全一樣的，但二者添加的功能性添加劑卻由于潤滑對象不一樣而差別較大。
汽油機油相對轉速高，所以強調的是抗磨性能，而柴油機使用的燃料含有硫，柴油機油需要有較高的堿值，其它方面也存在一些差異，就不在此一一列舉了，鑒于以上原因，不建議在柴油機上使用汽油機油。
柴油機油和汽油機油一般不能互相代替用,因為本身柴油機和汽油機的工作原理就不一樣,汽油發動機是點火式的,而柴油發動機是壓縮式的.具體到汽油機加了柴機油會對汽油機造成什么樣的傷害我也說不好!但是肯定不能混用,否則國家就不會規定什么汽機油和柴機油. 汽油機油不能代替柴油機油，雖然汽油機和柴油機的工作原理貌似接近，但由于其使用燃料、工作溫度、轉速、負荷等多方面的不同，所以汽油機油和柴油機油的配方差異是比較大的。
柴油機油除了需要具備汽油機油的清洗、潤滑、冷卻、防銹、減震等主要作用外，還需要有較高的堿度，用以中和柴油燃燒中產生的含硫的酸性物質，而汽油機油一般補具備這樣的性能。
但現在市售的一種氣柴通用發動機油除外。
9. 柴機油能不能加汽油發動機
這是不行的，汽油發動機的工作狀況與柴油發動機的工作不同，汽油車是油氣混合氣體通過火花塞產生火花點燃，汽油燃點低，氣缸壓力（6－12大氣壓）低，工作噪聲小，各項配合間隙??；而柴油車是通過噴油泵壓縮柴油產生高壓柴油，通過噴油嘴將高壓柴油（160－220大氣壓）噴入氣缸，氣缸壓力高（20以上），工作粗暴，配合間隙大。因此對機油的要求汽油車與柴油車是有區別的，汽機油要求稀一些（分散性好），流動性好；柴機油工作壓力高，環境差，產生的積炭多，要求清洗能力強，間隙大，需要稠一些。
10. 柴機油能不能加入汽油機中
柴油機油加到汽油車會導致汽車的發動機損毀嚴重。 雖然汽油和柴油發動機都是內燃機，但由于柴油的自燃點低，在220°左右，而汽油燃點高達410°到430°之間，所以柴油發動機采用壓燃的方式，不需要火花塞來點火，靠壓縮空氣把溫度提高到柴油的燃點，再噴入柴油，就能自己燃燒了。 因此柴油進入汽油機，在火花塞點火前，柴油就會自己就開始猛烈燃燒起來，造成燃燒室內壓力失常，也就是俗稱的爆震。同時也將伴隨著其他發動機異常一起發生。 這種情況下，車輛一般是無法啟動的。一旦發現是錯加柴油所致，切記停止點火著車，避免柴油進入油路。然后到4S店或維修店，把柴油放干凈，再加入汽油即可。 但如果真的啟動了車，而且行駛了一段時間才發現車輛有劇烈震動、加速不暢等現象，立即到安全地方停車并呼叫救援，把車拖到維修店放干柴油，然后清洗油路，更換汽油濾芯，并把各個汽車零部件做個全面檢查。這種情況對發動機本身會造成一定程度的損害，必須要有技術專家全面檢查。 擴展資料： 柴油和汽油的運行原理： 無論是汽油發動機還是柴油發動機，它們都屬于內燃機，都是燃燒燃料后通過推動氣缸內活塞作往返運動來將燃料中的化學能量轉換成為驅動車輛前進的機械能量，大體的工作原理相同。 但是因為柴油燃點低，在220°左右；而汽油燃點高達410°到430°之間，燃點的不同就造成了內燃機運行方式的差異。 因為汽油燃點高，所以發動機內需要火花塞來進行點燃，產生爆炸提供發動機動力輸出所需的能源，稱為點燃式。 但柴油燃點低，通過壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時點火燃燒，稱為壓燃式。因此，柴油發動機無需火花塞等點火系統。 了解發動機工作原理后，汽車誤加柴油會導致的問題也就很明顯了。 柴油發動機噴油嘴的壓力要比汽油機噴油嘴的壓力大，柴油加到汽油機里面之后，噴油嘴壓力不夠，導致柴油霧化不充分，只能部分霧化。結果部分柴油直接以液態的形式進入缸體，燃燒不夠充分，容易積碳，而且會堵塞噴油嘴。這樣開車就會感到發動機無力，跑起來很肉。 柴油燃點較低，在火花塞點燃之前柴油就已經達到了自燃溫度，開始猛烈燃燒，造成的問題就是爆震。輕微的爆震對發動機不會有太大的影響，但是若因為發動機出問題所產生的爆震，如嚴重積碳或散熱不良等。 這種爆震通常很嚴重，如果是在高轉速高負荷發生連續且嚴重的爆震，不出一分鐘，輕則火花塞及活塞熔損，嚴重的甚至連汽缸及發動機本體都會炸穿。 參考資料來源：鳳凰網-柴油車和汽油車加錯油了怎么辦？
