1. 本田的機油門事件有沒有徹底解決
1.5T的發動機還是當年的，并沒有做出實質性的改變，還是能聽到東北和西北的部分車主仍反映存在機油增多和乳化現象。
19款crv機油問題并沒有徹底解決。
因為本田官方也承認了這款發動機是前端設計上存在缺陷，單純的更換零件，更換更好的機油以及修改刻度限值和優化控制程序都不能從根本上解決問題。
17年本田的“機油門”事件對企業的沖擊可謂巨大，雖然召回了很多1.5t發動機的車型，但是大家覺得刷ECU是治標不治本，修訂用戶手冊更是掩耳盜鈴。
2. 本田的機油門事件有沒有徹底解決好
豐田機油門事件解決了，發動機燒機油的問題早就解決了，現在可以放心購買。
豐田的發動機已經基于機油增多的問題做了改進，除了在一些極寒地區還容易出現之外，在我國大部分范圍之內都是沒有問題的。針對機油增多，本田已經進行了召回處理，新款車型基本不存在這個問題。
3. 本田crv機油門事件怎么解決的
解決了。
2021款crv已經不會發生發動機漏油問題了。crv是本田旗下的一輛緊湊型suv，這一款車的長寬高分別是4621毫米（mm），1855毫米（mm），1679毫米（mm），軸距為2661毫米（mm）。
crv一共使用的是兩款發動機，一輛是2.0升自然吸氣發動機，另外一款是1.5升渦輪增壓發動機。配備2.0升自然吸氣發動機的車型是混動版?；靹影孳囆褪褂玫?.0升自然吸氣發動機具有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發動機配備了本田的i-vtec技術和多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。
4. 本田油門事件官方
wy125－22的油門線跟新大洲本田油門線一樣
5. 本田的機油門事件有沒有徹底解決的
目前為止本田1.5T發動機機油增多現象并沒有完全解決，召回以后還有機油增多現象，而且現在1.5自吸發動機的車型也有機油增多的案例了，為了保險起見還是不要買最好，因為硬件設計的缺陷很難后期改進。如果你不在乎這個問題買也是可以的，最多多換幾次機油而已。
6. 本田油門事件是怎么回事
踩油門汽車就會嗡嗡響的原因有：積碳過多、過濾不良、汽油純度不夠、火花塞老化、發動機問題、氣缸問題、怠速問題。故障需要一個一個排除。如果還是解決不了，就交給專業人士。
踩油門的注意事項有：踩油門踏板時，要輕柔、平緩；放松離合要與踩油門緊密配合，動作要敏捷；選擇合適的檔位，讓發動機大部分時間中速大油門運轉，節省燃油；開車熄火前，應松開油門踏板，不可猛踩油門。
7. 本田suv車型機油門事件
本田190拉高轉燒機油的原因是長時間高轉行駛會導致機油減少。
燒機油后果：
使得發動機的燃燒室氣體燃燒不充分，導致積碳增多，汽車的動力性能下降，加速無力。導致汽車的燃油消耗變多，并且尾氣排放污染也會變嚴重，甚至超標，車主經濟負擔也變重。
燒機油的解決方法：
要將整個機油潤滑系統進行排查，清楚燃燒殘留的積碳，確保進氣門排氣門的暢通，同時對于老化和破損的氣門油封曲軸油封進行更換，最后也要將發動機缸體之間的間隙進一步縮小，保持發動機的溫度不會過高。
