1. 打氣泵竄機油
沒有關，廢氣管滴油是因為發動機缸套活塞間隙過大，打氣泵竄油是打氣泵缸套活塞間隙過大
2. 打氣泵竄機油厲害
機油到底選擇抽還是放？
其實，選擇抽油或者放油跟引擎設計其實有一定關系，一般來說，機濾位置在引擎上半部分的，大多會選擇抽油的施工辦法，因為通過機油尺深入抽油管更換機油，可以在不拆下護板的情況下完成小保養，比較便利。而機濾位置在引擎下半部分的車型，架起車輛后總是要拆掉下護板的，因此，這種車型多采用重力放油的方法更換機油，順便可以換下機濾，否則，即便抽油也還是得拆掉護板換機濾，也就多此一舉了。
此外，還有部分沒有機油尺，采用電子傳感器、屏顯機油位的車型，由于沒有機油尺，自然也就沒有可以插管子抽油的地方了，因此，這種車型也只能采用重力放油的辦法換機油。
還有另外一種情況適用于抽油換油法，就是一些車齡比較大的車型，由于機油放油口螺絲不再那么嚴絲合縫，有可能會有嚴重的滲油、漏油現象，如果采用重力換油，每次都得重復給機油口密封打膠，實在是比較繁瑣。而采用抽油法換機油就可以跳過此步驟，只要做一次密封就可以了。
其實也有很多新車車主，為了保護機油口螺絲的密封性，延長螺絲的使用壽命，會主動要求采用抽油的施工辦法進行小保養，這樣不用反復擰機油口螺絲，一定程度上也杜絕了未來因密封失效導致的滲油、漏油問題。
是抽的干凈還是放的干凈？
意見一：“放油螺栓口有高度，放不干凈，有殘余，新機油一加進去就被污染了，抽好！”
意見二：“放有沖洗效果，當然是放好！”
其實，二者其實沒有本質上的區別。有些車主擔心的機油殘存，其實對兩種換機油的方法都不是什么大問題，第一，無論是何種換機油方法，一定會有一些殘存，殘存量的多少與廠家油底殼的設計有很大關系，但也僅僅是稍多或者稍少的問題。第二，這點殘存對于新加注的機油使用沒有任何影響，循環起來之后，很快就會被機濾吸收，絕對不會損傷引擎。
抽機油其實就是利用氣泵產生的真空，通過抽油管將油底殼中的舊機油全部吸走，同時也將部分金屬碎屑和雜質帶走，對于抽機油，很多人擔心，操作人員找不準油底殼的最低位置，導致大量舊機油殘存。其實，稍微有些經驗的師傅不會發生這樣低級的失誤。另外，可以通過觀察抽出的油量自行判斷，一般來說，抽出的機油與放出的機油幾乎一樣多，不用過分質疑任何一種換油方法，都比較可靠。
抽油還是放油，這就好比雞翅你喜歡吃烤的還是炸的一樣。二者其實沒有本質上的區別！根據引擎設計不同選擇省時省力的辦法即可。
最后提醒各位車主的是：無論是抽還是放，選擇有經驗的維修人員最重要！
3. 打氣泵竄機油怎么辦
液壓油回油泵油封壞了， 機油串進回油泵跟著液壓油管進入液壓油箱。發動機分動箱或打氣泵是共用發動機油槽的。這樣子機油就會竄進液壓油里了。
肯定是和發動機直接連接的哪個液壓泵滲油，漏入發動機里了??！
不直接連接是絕不可能竄發動機里的。
4. 打氣泵竄機油什么原因造成
干燥罐底下排機油的狀況是由于打氣泵損壞影響到，出現這樣的狀況后一定要立即修理。
干燥罐底下長時間排機油可能會造成的后果：
可能會影響到發動機出現缺失發動機油的狀況，會加劇發動機的磨損。假如發動機內沒有發動機油，那發動機是無法正常運轉。
5. 打氣泵竄機油會造成連接的軟氣管冒煙嗎
水箱內總能出現氣泡或翻滾的現象，那么應該是發動機缸體與缸蓋之間的缸墊損壞了，俗稱呲缸墊，氣缸工作時是通過活塞的往復運動不停壓縮和抽真空（類似），壓縮的時候會將壓力直接壓到水箱，抽真空時會將冷卻液抽到氣缸內，動力降低不說，對氣缸內部及潤滑系統造成傷害，目測也能通過尾氣的顏色辨識，白色超多是結果。
如果連潤滑油路也呲了，那么機油會出現白沫類的東西，可以通過機油尺目測。
6. 打氣泵竄機油怎么回事
打氣泵需要清潔氣源 空濾馬虎不得 現在的打氣泵基本上都是從進氣管道上取氣,然后進過壓縮進入儲氣罐。當使用了劣質空濾或者是讓打氣泵的進氣管道單獨工作,就容易使雜物進入打氣泵,造成打氣泵的不正常磨損。 打氣泵的非正常磨損主要是出現在打氣泵的缸體、活塞環,以及打氣泵轉軸瓦的磨損。長期使用不純潔的空氣會導致缸體磨損嚴重,直徑變大、活塞環磨損變薄、機油潤滑跟不上等等。 打氣泵出現了磨損以后會導致打氣泵串油,機油進過打氣泵的壓縮進入儲氣罐,從而影響剎車性能,同時還會消耗機油。打氣泵過度磨損還會影響打氣速度、壓力等。
2.
部分打氣泵是水冷 建議使用防凍液 部分打氣泵使用發動機循環水進行冷卻,方式和發動機缸體類似。有的人在日常的使用中用水代替防凍劑,造成打氣泵內部有水垢,堵塞水道,影響打氣泵的散熱。
7. 打氣泵竄機油維修
原因如下
1、檢查空壓機濾清器，如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯，及時更換損壞部件；檢查空壓機進氣管是否有扭結或變形，保證進氣管道具有最低要求的內圈直徑(建議15.9毫米以上)。
2、檢查回油管是否有過多的彎曲、扭結及障礙。建議最小回油管內徑為(12毫米)?；赜凸艿辣仨氁恢睆目諌簷C下降到發動機曲軸箱內。
3、檢查并測量空壓機缸套、活塞環磨損及損壞情況及裝配情況，磨損嚴重的應予更換。
4、針對空壓機的空氣冷卻部分，要：清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干凈物。發現損壞的零件要更換；檢查損壞的散熱片，發現損壞的零件要更換。針對空壓機的水冷卻部分，要：檢查適當的冷卻管道尺寸(建議管道的最小直徑為9.5毫米)，檢查空壓機的冷卻劑流通情況，在發動機調節速度時候，最低允許的流量是每分鐘5升。如果冷卻劑流量緩慢，檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭結和限制因素。
8. 打氣泵竄機油影響發動機嗎
燒機油，第一檢查增壓器，第二檢查打氣泵，看看是不是打氣泵串機油，第三，看下排氣大不大，假如下排氣大，就是拉缸或者活塞環短對口卡死，假如下排氣不大，在拆進排氣支管看是不是氣門油封老化，
9. 打氣泵竄機油有什么影響
往復式壓縮機竄油的根本原因是活塞．活塞環及缸壁嚴重磨損所造成的。竄上氣缸的機油隨壓縮空氣進入儲氣筒及用氣設備，既污染了用氣設備又造成浪費是很煩人的，同時還會使氣泵的產氣功能下降。竄油原理是在（活塞下行）進氣行程時因缸內負壓使曲軸箱（機體｝內的機油因活塞環與缸壁密封不嚴而被吸入氣缸及活塞油環失效而不能將缸壁的油刮回曲軸箱而引起的。解決的辦法是搪磨或更換缸套及活塞．活塞環，這樣的維修既簡單花費也不大，如自已不能修，可找內燃機修理工或經驗較豐富的鉗工都可修理。至于用幾號機油，夏天用較高號冬天用較低號就可以了，也可用散裝機油，因空壓機對機油的使用要求并不高。另提醒你，進氣口的空氣濾清器要經常清洗或更換，可減少進氣阻力和塵埃，更不可取掉空濾器，因為含有大量塵埃的空氣進入氣缸會加速活塞．活塞環及缸壁的磨損。又會造成竄油的。親愛的朋友，不知我的回答是否對你有幫助。
